The Latest News 2014 03 26

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＊＊＊＊＊黨 政 要 聞＊＊＊＊

總統接受英國《經濟學人》（The Economist）專訪--------------------------------------------------------------------------
  馬英九總統日前接受英國《經濟學人》（The Economist）專訪，針對《海峽兩岸服務貿易協議》及「馬習會」等議題回應媒體提問。
　　專訪內容如下：
　　問：《海峽兩岸服務貿易協議》引發臺灣內部諸多爭論，如最近臺灣學生占領立法院，您認為該協議引發爭議之原因為何？
　　總統：在臺灣，任何涉及兩岸關係的事務多少都會引發一些爭議，因為臺灣內部對於臺灣與大陸要發展何種關係，到現在為止，都還沒有很大共識。
　　服貿協議只是4年前我方與對岸簽署《兩岸經濟合作架構協議》（ECFA）的一部分，當時即已說明架構協議僅是一個大架構，架構之下還有貨品貿易、服務貿易、爭端解決及經濟合作等部分。
　　此次主要是外界對服貿協議有些誤會，認為審查過程完全沒公開。事實上，一年多來，政府已與46種產業舉辦110次協商，不過因大部分協 商屬小規模，外界並不一定知道，同時（相關部會）也向立法院報告過三次，但反對人士總認為該協議將帶給臺灣很大危機，例如：會搶掉我們的工作機會，但服貿協議根本沒有開放大陸勞工，協議第三條即有明文限制。此外，部分人士認為該協議將影響臺灣國家安全，實際上，該協議第十一條也規定「例外措施」，若有涉及國家安全，可進行限制。也有部分人士認為該協議不對等，我方開放項目較多，這也不是事實，因為大陸開放80項，其中雖有很多未列入服貿協議中，主要是因大陸於2001年加入（「世界貿易組織」（WTO））時即已開放。
　　經過這幾個月的說明後，事實已非常明顯，此次發生問題是因為在立法院審議過程中所引發的爭議，兩黨不斷爭議的結果，最後就產生現在的情況，所以要解決最好的辦法就是回到 原先的共識，我相信這問題是有解決的機會。
　　問：為消除民眾憂慮，臺灣政府將做何種努力？
　　總統：去年10月，朝野政黨即有協議，將進行逐條討論與表決，政府也贊成這個立場，只是這個案子的公聽會前後進行四個多月，時間耽誤很久，各方都擔心將引起國際間質疑，希望能加速。
　　從3月10日起，大家討論時也蠻多爭議，民進黨主持會議時，不讓國民黨發言；國民黨主持時，民進黨又占據發言台，因此，最後國民黨立委認為應依照法律規定，視為已審議完成。我認為，審查上的爭議應透過國會內部協議機制解決，這樣就會使得它按照原先構想進行。
　　問：服貿協議若不儘速通過，將如何影響臺灣與其他國家或大陸的貿易關係？
　　總統：服貿協議若不通過或重啟協商，一定會造成非常嚴重的後 果，傷害臺灣的利益。因為臺灣經濟成長百分之七十仰賴對外貿易，雖然臺灣在對外貿易方面一向表現不錯，但近10多年來，各國都在簽署自由貿易協定，很多國家願意與臺灣做生意，然而我國一旦要與其簽署自由貿易協定，這些國家就猶豫了，因為我國外交處境非常困難。
　　4年前，我方好不容易與對岸簽署ECFA，使我國有機會與日本簽署投資協議，以及與紐西蘭及新加坡簽署經濟合作協議，我國國際空間開始擴大，而我國也希望與美國及歐盟等簽署相關協議，並希望加入《跨太平洋夥伴協定》（TPP）及《區域全面經濟夥伴協定》（RCEP），然而，服貿協議若未通過，我與大陸下一步將簽署的貨品貿易協議將受影響，同時，國際間將認為臺灣很奇怪，因為我國希望加入國際區域經濟整合，但在國內程序問題上又有所耽擱 ，我國誠意與決心將遭受質疑，尤其我與對岸已簽署服貿協議，若又退回，以後我國將沒有信用，恐被認為是一個不被信賴的貿易夥伴，這對我國的國際參與將非常不利。
　　問：您是否計畫與大陸國家主席習近平會晤？
　　總統：我一向保持開放態度，而為了避免頭銜及場合等顧慮，去年即建議以參加「亞太經濟合作會議」（APEC）方式安排會面，因該會議基本上是一個量身裁製的設計，參加者不稱做「國家」，而是「經濟體」，且出席者不稱做「總統」或「內閣總理」，而是「領袖」。他們早就設計好了，20多年前就是希望避免不必要的政治考慮，因此我認為這是一個不錯的機會，臺灣民眾也非常支持，不過陸方不希望兩岸領導人在國際場合會面，因此，截至目前為止，該問題仍未有答案，我們也希望未來若有機 會，再創造適當條件，也許還可以再考慮，但到目前為止，我們沒有別的方案。

總統接見美國「2049計畫研究所訪華團」 -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
   馬英九總統下午接見美國「2049計畫研究所訪華團」，並說明我政府近期於臺美、兩岸及國際關係之各項努力及進展。
        總統於致詞時首先表示，再過兩個月他即就任滿六周年，自上任開始，政府就積極改善兩岸關係並恢復與美國高層之互信，皆獲得顯著成果。在兩岸關係方面，迄今雙方簽署21項協議，兩岸航班從零星包機，增加到每日118班次、每週828班次；此外，陸客來臺由原本的29萬人次，增加至去年近300萬人次，增幅達10倍；陸生來臺就讀人數，則由823人成長至2萬4千餘人，增幅達30倍，凡此均顯見雙方人民交流日益頻繁，兩岸處於60年來最穩定和平的狀態。
        總統進一步指出，今年2月中旬，我陸委會主委王郁琦與國台辦主任張志軍會晤討論兩岸議題，並互稱官銜，此係兩岸隔海分治65年來首次。據當時民調統計，超過六成民眾肯定王主委此行有助兩岸關係發展，亦顯示我國多數民眾支持政府兩岸政策。
        談及東海及南海議題，總統表示，我與日本於去年4月簽署《臺日漁業協議》，解決雙方長達40年的漁業糾紛；另於同年8月，臺菲在「廣大興28號漁船案」中經過3個月的協商後，菲國同意道歉、賠償、懲凶，雙方並達成執法共識。一週前，菲國正式以殺人罪起訴涉案的8名海巡官員，「初步實現了公平正義」。
        總統指出，即便臺菲雙方於「廣大興案」上有所糾紛，卻不影響我援助菲國。該國於去年11月遭海燕颱風侵襲時，我國出動軍機及軍艦，共運送約680噸救援物資，且捐助總額逾1,200萬美元，係最早將救援物資送往災區的國家。
        總統說，今年2月5日，美國國務院亞太助理國務卿羅素（Daniel Russel）於眾議院外交委員會亞太小組聽證會中表示，我國提出「東海和平倡議」之內涵，與美國尊重國際法及和平解決爭端的策略一致，亦顯示我於東海安全議題所主張之和平理念受國際肯定。
        總統表示，臺美關係在過去一年來也有許多進展，除去年3月雙方恢復《貿易暨投資架構協定》（TIFA）談判外，也持續加強安全合作，我採購之P-3C反潛偵察機及阿帕契直昇機皆逐步交貨到位，將能有效提升我國防軍力。
        總統亦盼能儘快加入《跨太平洋夥伴協定》（TPP）及《區域全面經濟夥伴協定》（RCEP），使我國不會在區域經濟整合過程中遭邊緣化。為創造有利條件，我於2010年與第一大貿易夥伴中國大陸簽署《兩岸經濟合作架構協議》（ECFA），並於2011年與我第二大貿易夥伴日本簽署《臺日投資協議》，另在去年與紐西蘭簽訂《臺紐經濟合作協定》（ANZTEC），與新加坡簽署《臺星經濟夥伴協定》（ASTEP），至盼透過簽訂類此貿易協定的方式，展現我貿易自由化之決心。
        總統也提到去年10月上旬，我國前副總統蕭萬長代表出席第21屆「APEC經濟領袖會議」，與美國國務卿凱瑞（John Kerry）碰面，雙方就我參與TPP之遠景廣泛交換意見，同時我國亦積極參與「選擇美國」（Select USA）招商投資計畫，由蕭前副總統於去年11月率我高階企業領袖團訪美，並獲得美方正面回應。
        總統說，今年4月10日係《臺灣關係法》簽署35週年紀念日，臺北及華盛頓均將舉行系列慶祝活動，他也將在4月9日與美國「戰略暨國際研究中心」（CSIS）舉行視訊會議，討論臺美關係35年來之發展。
        最後，總統提到，六年前他上任時，於施政願景中期盼臺灣能成為自由、民主且繁榮的國家，打造兩岸和平關係及國際友善環境，目前已獲致具體成果，尤其與美國高層恢復互信，並改善兩岸關係，對臺灣安全及人民福祉皆有「相當正面之效應」，亦盼與會者持續給予臺灣建議與鼓勵。
        訪賓一行由美國前副國務卿、阿米塔吉國際顧問公司總裁阿米塔吉（Richard Armitage）率領，團員尚包括美國務院前亞太副助卿、「2049計畫研究所」所長薛瑞福（Randy Schriver）、白宮前亞洲事務主任、「戰略暨國際研究中心」（CSIS）資深顧問車維德（Victor Cha）、Arnold and Porter公司國家安全與公共國際法部門合夥人貝林格（John Bellinger）、哈佛大學Belfer科學及國際事務中心研究員莫紅琳（Holly Hastings Morrow）、小布希總統研究所「促進自由倡議」計畫經理霍夫曼（Elizabeth Hoffman），由美國在臺協會處長馬啟思（Christopher J. Marut）及外交部次長石定陪同，前來總統府晉見總統，總統府秘書長楊進添、國家安全會議副秘書長張大同也在座。
 

江揆出席災害防救演習 期勉迅速有效維護民眾安全 ---------------------------------------------------------------------------------------

  行政院長江宜樺26日到臺中市出席「103年全民防衛動員（萬安37號）暨災害防救演習」時表示，自莫拉克風災後，馬總統指示全國防救災的最高指導原則，就是「防災重於救災、離災優於防災」，對於颱風、土石流，乃至於水災等災情的衝擊，希望較容易受到災害影響地區的民眾，能夠在預警期間，就先到安全的地方；如無預警時間，就必須在災害發生之後，迅速有效地排除狀況，以保護民眾的生命安全。

江院長表示，臺灣資源缺乏，但天然災害頻繁，許多地區都是處於全球科學機構認定有可能遭受二至三種以上天災侵襲的地帶。本次演習是假設發生芮氏規模6級以上的地震，導致如火災、橋樑斷裂、建築物倒塌及毒性藥品外洩等的複合性災害。演習過程中，從民政、警政、消防、衛生、國軍部隊及民生事業單位純熟的動作可以看出，各單位經過這幾年各種假設狀況的推演及因應，對於標準動作及應有的準備已經非常精熟。

江院長並肯定臺中市政府以及各相關單位的努力，同時也感謝所有參與演習的救災同仁，期勉大家在發生天災挑戰的時候，迅速有效地加以因應，排除狀況，恢復秩序，讓民眾能享有安定的生活。

整合觀光資源行銷臺灣意象 質量並重吸引國際旅客來臺 ------------------------------------------------------------------------------------

  行政院長江宜樺26日主持行政院政務會談，聽取交通部「觀光承載力評估及國際市場開拓規劃」報告後表示，我國應將觀光資源整合，行銷臺灣整體意象，吸引國際旅客將臺灣列為旅遊目的地。

江院長進一步表示，觀光局可由自然景點、人文風俗、文化藝術、美食等重要面向，加入相關部會的意見，整合行銷臺灣意象。此外，現行觀光政策為「質量並重、質重於量」，精進改善旅遊服務、品質，讓旅客量穩定成長。

江院長表示，觀光景點一定要分流，請觀光局協助業界介紹常被忽略但值得開發的景點，以避免熱門景區過度壅塞；除了自然風景及博物館路線外，諸如文學家或藝術家的故居、原住民或客家文化、臺灣農村、宗教節慶活動、國家公園、金門馬祖戰地文化等等，都可妥予規劃成為觀光路線 。

為吸引國際旅客來臺，江院長認為國際化十分重要，英文版的觀光簡介要普及印行，也可視情況印製日文等主要外文版本。在旅館住宿與交通部分，也要儘快協助業者國際化及提升品質，以服務國際旅客，而對於國際旅客的市場調查分析也非常重要，才能就旅客反映的缺點加以改進。

在觀光旅遊產業的人力培養方面，江院長請教育部與觀光相關技職院校，一定要努力培育相關人才；勞動部則可協助這些學生進入社會後的就業媒合。

近年來大陸或港澳來臺的旅客都有大幅成長，東南亞旅客也有增長，但屬高消費客群的美國及歐洲觀光旅客則無明顯成長，江院長指示應加強吸引歐美旅客來臺，請觀光局及外交部駐外單位再努力宣傳。

交通部表示，97年來臺觀光的人數為384萬5,187人次，觀光營收為1,871億元；102年來臺的觀光旅客倍增為801萬6,280人次，觀光收入也倍增為3,748億元。

依據交通部觀光局的統計資料，多元開放的政策也帶動我國旅宿產業的投資增加，97年7月到102年底，共有602家新建旅館，及1097家旅館更新設備，總投資金額為1,487億元。103年至105年間預計開業的旅館也達356家，預計投資金額高達1,615億元。

交通部表示，為達成來臺旅客突破900萬人，觀光局業已擬定六大發展策略，包括深化經營主要客源市場、差異化我國優勢產品、吸引大陸及港澳地區高端外企及歐美商旅、簡化東南亞簽證、簡化郵輪簽證及擴大爭取穆斯林市場等，及相關景區及人力品質提升策略，期能在今年於質量並進下持續吸引國際旅客來臺觀光。+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

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＊＊＊＊＊綜合新聞＊＊＊＊＊

關於鄭秀玲教授所提「服貿協議關鍵產業衝擊報告『兩岸服貿協議不對等，需重新談判－以運輸服務業為例』」的回應---------------------------------------------

  有關近日鄭秀玲教授提出「服貿協議關鍵產業衝擊報告」，認為服貿協議在運輸服務業開放不對等之相關質疑，經濟部特回應說明如次：
一、服貿協議沒有不對等的問題：
該報告稱「中國以『開發中國家』身份加入WTO，臺灣則以『已開發國家』身份加入，中國當年加入WTO的開放承諾明顯較我方為少，服貿協議仍沿用此不對等身份洽談，導致兩岸的開放程度不對等」。事實上，兩岸皆為WTO會員，按照WTO規範，我方WTO承諾原即應對陸方一體適用，但因兩岸關係特殊，我方並未如此處理，導致仍有許多我方WTO承諾並未對陸方開放，故產生我方WTO承諾重複列入服貿協議我方承諾之現象。
至於該報告主張服貿協議開放「不對等」，要求重新談判，觀察其細節，無非從我方開放內容逐一點名陸方是否相對開放，若發現有未開放 的就認為「不對等」，若依此邏輯，是否也應計算陸方有多少對我方已開放的內容，我方並未「對等」開放？
在服貿協議中，若單以行業論，至少就包括會計審計和簿記、建築設計和集中工程服務、房地產服務及商標代理服務，若以其相對內容論，諸如陸方開放我經營演出場所可持多數股權，而我方僅限制陸資持有少數股權，陸方開放我設立獨資醫院，我方僅開放合資捐助的財團法人醫院且董事席次不得超過1/3，這些又該如何計算？
事實上，貿易談判本就有取有給，一味要求大陸對我讓利的想法並不實際，本次我方開放內容多為已在WTO承諾開放之項目，部分亦為現行已開放陸資投資項目，我方在考量雙方承諾數目差距不會太大的情況下納入，確係於雙方均無損之作法。
二、該報告誤解雙方開放內容，鄭教授未考量 中國大陸在WTO的承諾，也未考量兩岸在ECFA早收清單的承諾，盼各界正確解讀：
本部已多次說明，雙方的開放程度不能單看服貿協議的特定承諾表，應將陸方的WTO承諾、ECFA的服務貿易早期收穫一併來看，才是雙方開放範圍的全貌。該報告錯誤解讀協議內容，與事實不符。
以電腦服務業為例，硬體諮詢和資料處理被列為中國大陸對臺灣未開放的項目，事實上，中國大陸已在WTO對所有國家開放硬體諮詢服務，而資料處理服務，亦已在ECFA早收清單中給予我方超出其WTO程度之承諾，而鄭教授一直錯誤解讀。
倉儲服務業在報告中亦被列為中國大陸對臺灣沒有開放之項目，惟中國大陸已在WTO開放所有會員獨資經營。貨運承攬服務業亦為雙方皆開放項目，陸方在WTO開放外資可持大多數股權的基礎上，在服貿協議進一步開放獨資經 營並取消設立分公司的等待期。
至於其他如廣告、管理諮詢、附帶於農林狩獵漁業之服務、相關科學技術諮詢服務、設備維修服務、包裝服務、快遞服務、經銷、旅館及餐廳、租賃服務等，全都是中國大陸已於WTO入會承諾開放的行業，事實上都已對臺灣開放，故無必要在服貿協議重複納入。
三、陸方運輸業承諾因超出WTO待遇，部分項目採逐步試點開放：
有關該報告認為陸方在運輸服務業僅部分開放，且多限制於福建省及廣東省，而我方卻全面開放之問題，在協商過程中，我方曾要求陸方全境開放，惟陸方考量開放內容優於其WTO承諾，同意逐步試點開放（海運的貨物裝卸和集裝箱堆場）或是限制持股比例（城市間定期旅客服務、道路客貨運站），此部分未來可依協議第16條，就進一步市場開放展開磋商。另陸方在公 路運輸服務承諾我商在福建省、廣東省申請設立時由當地主管部門審批，此係節省我商申設之行政程序，係便捷化措施而非限制我業者在該二省之外均不得經營。
該報告亦誤解雙方在空運服務業的開放內容，事實上，我對陸方的開放內容僅限經雙方核准營運的大陸民用航空運輸業者在臺銷售行銷其空運服務，陸方則承諾我業者可獨資經營空運的銷售代理，換句話說，我方的航空業者及旅行社皆可赴陸設點經營，實我方受惠。
四、服貿協議並非黑箱作業：
該報告指稱「行政部門未與業者充分溝通，立法院長和委員們事前均不知情」，事實上，服貿協議從洽簽、協商、簽署到送交國會的過程從未黑箱作業。服貿協議是依據立法院審議通過的ECFA第4條授權展開之協商，過程中政府雖有保密考量，亦已就46種服務業徵詢264位 公協會及業界代表，溝通次數達110次。在協議簽署前行政部門除拜會朝野立委外，亦向立法院進行過3次專案報告（其中1次以秘密會議方式進行以提供更多詳細內容），並非黑箱作業。

呼籲服貿協議儘速通過，政府會嚴格把關並備妥應對方案------------------------------------------------------------------

對於立法院審查「海峽兩岸服務貿易協議」的辛勞及各界的鞭策與督促，經濟部及陸委會表示感謝，並鄭重發布以下聲明：

一、行政部門尊重立法院相關程序：自去(102)年6月27日行政院將服貿協議函送立法院以來，經濟部、陸委會及相關部會一直充分配合國會要求，出席20場公聽會並提供各項分析及影響評估資料。此外並持續主動辦理或應立委、產業界、各機關學校之邀請，出席各項與服貿協議有關的說明會、座談會或公聽會，目的在說明服貿協議對我國經濟及參與區域經濟整合之重要性，盼各界共同支持服貿協議儘速在立法院通過。對於立法院的處理程序及結果，行政部門充分尊重。

二、協議可能帶來之風險均有把關機制：過去這段時間以來，各界關切服貿協議可能帶來國家安全、產業衝擊及勞工就業的風險，政府亦持續對外說明，不論是協議本身或是我國現行法規，均有相關把關機制。

例如協議第3條規定雙方互不開放就業市場；協議第8條規定若因實施本協議對一方的服務部門造成實質性負面影響，受影響的一方可要求與另一方磋商，積極尋求解決方案；協議第11條規定本協議不妨礙一方採取與國家安全有關的例外措施；協議第17條規定承諾實施之日起3年期滿後的任何時間可以修改或撤銷承諾；協議第19條規定雙方每年召開會議檢視本協議等。

至於我國現行法規，不論是「大陸地區人民來臺投資許可辦法」或「大陸地區人民進入臺灣地區許可辦法」，對於陸資或大陸人士來臺均有嚴格的管控規定，包括事前審查、事後管理與處罰機制等。未來對於陸資投資案，政府將持續嚴格審查，有軍方投資或具有軍事目的之陸資企業，將限制投資；有獨占、寡占或壟斷性地位，具政治、社會、文化敏感性或國安疑慮，以及對國內經濟發展或金融穩定有不利影響，均將禁止投資。這些機制足以將服貿協議帶來的利益極大化、風險極小化。未來政府亦將遵循此一原則，落實各項控管機制，並歡迎各界持續向政府提供建言。

三、倘服貿協議對產業及勞工產生衝擊，政府備有應對方案：除了上述的把關機制，為使服務業在受到自由化影響時能有所協助，政府已訂有「因應貿易自由化產業調整支援方案」，該方案總經費於服貿協議簽署後，由原有952億元調整為982.1億元。針對不同對象採行振興輔導、體質調整、損害救濟等3種調整支援策略，以提升產業競爭力及輔導轉型，並對受影響勞工提供就業輔導、技能訓練及各種津貼協助。

服貿協議不僅關係到我國服務業的發展，亦關係到兩岸貨品貿易協議協商的進展，及我國與其他國家簽署FTA和加入TPP、RCEP等區域經濟整合的進程，對我國未來貨品及服務之出口影響甚鉅。有關各界對於服貿協議的協商過程或結果之批評和指教，相關機關謹記在心，並持續積極改進，以不負人民所託。政府未來仍將秉持「幫助人民做生意，提升臺灣競爭力」的初衷，為產業打造良好的競爭環境，為提升民眾的福祉繼續努力。

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內政部推動綠色殯葬 身後事多元新觀念 ---------------------------------------------------------------

 「微風吹拂，吉野櫻、金毛杜鵑、茶花等兩萬株四季輪開花木在占地近萬坪土地上盛開」，這百花相擁的美景不在公園、也不是豪宅廣告，是位於臺北市陽明山的「臻善園」花葬區實景。內政部自90年開始推動環保自然的殯葬方式，除透過編列預算補助地方政府於公墓內闢建環保自然葬專區外，也持續運用大眾媒體向國人宣導，至今全國公墓內樹葬、灑葬之地點已有23處，服務民眾達9,020位。此外，公墓外植存區共有2處，其中位於新北市法鼓山的「金山環保生命園區」即是內政部部長陳威仁時任臺北縣副縣長時一手促成、啟用。
 

內政部呼籲社會各界切勿輕信網路瘋傳四萬八移居臺灣廣告 ---------------------------------------------------------------------

  針對近日網路瘋傳四萬八可移居臺灣的廣告，內政部鄭重表示內容錯誤百出，呼籲社會各界及大陸地區人民不要誤信內容，並將該則廣告提供大陸公安機關協助查察刊載來源，另若有國人涉及相關詐騙情事，則由權責機關依法究辦，以正視聽。

　內政部進一步說明，目前大陸地區人民不能以投資方式來臺居留，該則廣告提到的永久免簽、享受健保、子女受教育、直系親屬在臺居留及創業等待遇都是不正確的訊息，並非所有在臺出生子女都可以取得戶籍，如果大陸地區人民與在臺設有戶籍國民結婚並完成結婚登記而生育之子女，或是採認領、領養方式之子女，才能取得臺灣戶籍。臺灣雖面臨少子女化危機，但不會因此而開放大陸地區人民來臺生子，不容許發生類似大陸孕婦赴香港生子之亂象。

　　內政部再次強調，目前兩岸政策只對因婚姻關係或符合法定條件之大陸地區人民核給居留資格，其他如交流、探親、探病、觀光、研習、奔喪等僅依法核給停留資格，而且在臺停留者並無法轉換身分取得臺灣戶籍，內政部再次呼籲請民眾不要盲目轉載及社會各界切勿輕信網路謠言以免受騙。
 

持續推動生活圈道路交通系統建設計畫「臺東市開封橋改建工程」-------------------------------------------------------------------- 
 

   臺東市開封街為市區通往知本及機場主要道路，其中跨越太平溪之開封橋當年興建橋樑時，受道路兩側既有建築限制，致橋面僅寬11公尺，雙向各配置1車道及人行道。近年因該地區交通流量漸增，上、下班尖峰時段市區往返豐樂工業區、知本、機場、縣議會等方向車流，常形成機、汽車爭道而成為易肇事路段。臺東縣政府遂向營建署申請納入生活圈道路交通系統建設計畫，經審議通過後，由內政部營建署委託中興工程顧問公司辦理設計。

高雄都會公園──春遊賞花趣 ------------------------------------------------------------------------------
 

   早晨時分，沁涼的春風徐徐吹來，走入高雄都會公園二期園區北側停車場，映入眼簾的是一簇簇淡紫色小花輕繫在苦楝樹枝頭上，隨風灑落一地落英繽紛，敲醒了沉睡的夢境，心中起了一絲絲的漣漪。苦楝，別名苦苓、今鈴子，喜高溫日照充足的環境，生長快速，耐旱且抗污力強，屬落葉喬木，樹冠傘形，因其樹幹多汁液，紅脈熊蟬在夏天時常在苦楝樹上相互吸引著對方並大聲歌唱著，譜出一曲曲扣人心弦的樂章，可說是紅脈熊蟬們最喜歡的家，意謂著兩者密不可分的依存關係。

踩踏著輕盈的步伐，繼續沿著山頂環道前進，步道石縫邊遍佈著野牽牛花，朝氣蓬勃地向你我打招呼。穿越一小片小葉欖仁林，眼前豁然開朗，陽光灑落在一望無際的山頂草原上，像是綿延不絕的草原風光。此時，目光倏地被那粉紅色花 海給吸引住了，走進一瞧原來是搖曳生姿的羊蹄甲，時值春分之際，許多植物仍緩慢地褪下黃衣裳吐出嫩葉時刻，僅見羊蹄甲恣意盎然地開花，占盡了先機亦搶盡了春天的風采。淡淡的三月天，正值繁花盛開，百花爭豔，一片片花海鋪滿整個園區視野，美不勝收，似乎在吶喊著：「春天，我來了」。內政部營建署邀請民眾，不妨利用假日好時光，親臨到訪高雄都會公園賞花、賞落葉，因為賞花須及時，莫待無花空留憾！

 

金門國家公園中山紀念林、榕園及楓香林等3處遊憩區自103年4月1日起除吸菸區外，全面禁菸---------------------------------------------------------
 

   乳山遊客中心大客車停車場吸菸區為擴大無菸環境，行政院衛福部業已公告「國家公園、國家自然公園、風景特定區及森林遊樂區之指定區域與公園綠地，除吸菸區外，不得吸菸；未設吸菸區，全面禁止吸菸之場所」，並自103年4月1日起生效。

金管處所轄中山紀念林遊憩區、榕園遊憩區及楓香林遊憩區為本次指定之禁菸區域，依菸害防治法第16條第1項第4款規定：「其他經各級主管機關指定公告之場所及交通工具，除吸菸區外，不得吸菸；未設吸菸區者，全面禁止吸菸」，金管處表示，為尊重吸菸者之權利，特於中山紀念林入口處、乳山遊客中心入口處、榕園遊憩區俞大維紀念館前、停車場公廁旁及楓香林停車場等設置吸菸區計7處，並於入口處標明吸菸區位置，請有需要之民眾於吸菸區範圍內吸菸，並將菸蒂置 於熄菸筒，以免影響環境整潔。

金管處表示，為維護園區整體景觀，並考量蒞金遊客素質日益提昇，吸菸區並未劃線區隔，希望有吸菸需求之遊客及民眾依規定至吸菸區內吸菸，如於禁菸區域吸菸，將違反菸害防治法第31條之規定，可處新台幣2千至1萬元之罰鍰。

至於國家公園其他遊憩區及各聚落因屬當地居民生活空間，並未採取禁菸措施，但行政中心、遊客中心、坑道、展示館及公廁等室內場所，依菸害防治法之相關規定，仍屬全面禁菸場所，並不設置吸菸區，惟考量環境整潔及非吸菸者之權利，後續將於部份展館室外周邊區域設置熄菸筒，屆時請遊客於熄菸筒週邊吸菸，並將菸蒂置於熄菸筒中，敬請各位鄉親及遊客配合本項政策，以保障非吸菸者之健康，並讓吸菸者得到尊重，共同創造更美好之旅 遊環境。 

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服貿簽署為產業發展契機，交通部鼓勵業者提昇體質擴展市場--------------------------------------------------------

 
  鑑於近來媒體對於兩岸服務貿易協議中，有關快遞服務業、貨運業、客運轉運站、場亦有相關報導，交通部對此再提出相關說明，以利外界瞭解。
經查目前陸路貨運產業主要包括汽車路線貨運業、汽車貨運業及汽車貨櫃貨運業等三業別，依公路法皆得由非中華民國國民或法人投資，其中汽車貨運業及汽車貨櫃貨運業係我國於91年加入世界貿易組織（WTO）時之入會承諾事項，汽車路線貨運業亦已自民國98年6月開放陸資來臺投資，故本次簽署皆係反映現狀，並非新增項目，且為雙方對等開放。
對於媒體提及陸資可能壟斷貨運市場部分，交通部表示，汽車運輸業是特許事業，其加入、退出及相關營運事項皆應受主管機關之管制及監督，故包括訂價策略在內，皆不會任由業者「為所欲為」；且目前國內貨運業者高達4,600多家， 其中與快遞服務業最直接相關之汽車路線貨運業亦有18家，要由單一業者壟斷市場之可能性並不高。此外，商業市場本有留強汰弱及合併購併之自由競爭機制，產業當可藉此契機，力圖體質改善，提高產業競爭力。
至於在運輸場站部分，我方係於101年3月開放客運轉運站、車站、調度站，允許陸方服務提供者在臺灣以獨資、合資、合夥及設立分公司等形式設立商業據點提供服務，但其營運區域及業務範圍限依我方有關投資公共建設的相關規定辦理，另在我方客運業並未同步開放之前提下，陸方仍處觀望，截至目前尚無來臺投資案件。
反觀陸方客運站看似僅限以合資方式投資，然而推究其實質條件，陸方已併同城市間客運服務開放我方參與，就實務經營上誘因相對較高，不失為我方客運業者擴展海外市場之機會。另在貨 運站部分，陸方亦已優先開放我方投資經營（我方並未開放）。整體而言，陸方開放幅度甚或高於我方，且據悉目前國內已有多家業者赴陸參與客運及場站經營業務。
對於外界屢有傳聞，本次服貿簽署將會衝擊我國勞工就業機會或影響國內勞工勞動權益乙節，交通部也在此特別澄清，開放外（陸）資經營汽車運輸業，係期望透過外在技術、資金等之投入，提昇產業競爭力，間接帶動產業體質改善，提供消費者更佳之服務，並無涉海外勞力之引進，陸資業者亦必須遵循「大陸地區人民來臺投資許可辦法」規定向主管機關申請許可後，始得來臺投資經營汽車運輸業，而消費者及其所僱用之國內從業人員，仍皆受到我國法令一致性保障，並未因此而有折扣。
對於業者擔憂開放陸資投資運輸業產生之衝擊影響，交通部將持續 進行市場監控，掌握變化情形，如有異常現象，當會儘速處理因應。

　
 因應服貿簽署，交通部將加強相關管理作為及輔導產業發展----------------------------------------------------------------------------

  
   有關近日媒體提及面對兩岸服務貿易協議，小客車租賃業者憂心難敵陸資，並對國內拓展大陸市場存有疑義乙項報導，交通部表示，我國小客車租賃業已於民國86年依據公路法規定開放非中華民國國民或法人投資，並自民國98年6月開放陸資來臺投資，本次簽署係反映現狀，並非新增項目，且係雙方對等開放，須先予以澄清。
主管機關開放外（陸）資投資國內產業之目的，係期望透過外在技術、服務、資金之投入，提昇產業競爭力，間接帶動產業體質改善，提供消費者更佳之服務。然而陸資業者倘若申請來臺投資經營小客車租賃業，亦必須遵循「大陸地區人民來臺投資許可辦法」規定向主管機關申請許可，獲准後才能正式入臺投資經營，並接受有關單位之管理，絕非「說來就來，說走就走」。
另倘再就市場面觀之，國 內自用小客車持有率高，小客車租賃市場已近飽和，且依國人租車習慣，本土經營者對市場掌握度高因而具有優勢，因此對岸業者來臺擴展業務有其挑戰性。對於其來臺後可能採削價競爭之疑慮，相關主管機關會密切監督，若出現不公平競爭之情形，會依法有效處理，以維持市場營運秩序。
報導中業者反映赴陸投資面臨「大陸各省分縣市對於法令解釋、執行方式莫衷一是」之情境乙節，事實上，兩岸經濟合作架構協議（ECFA）下所建立之「海峽兩岸投資保障和促進協議」（投保協議），已可充分保障雙方投資人權益，並創造公平投資環境。
至於兩岸駕照尚未相互認證問題，目前依道路交通安全規則第50條及第63條規定，大陸地區人民檢附一年以上我方停（居）留證並持有陸方核發之正式駕照，得依規定申請考照或以免路 考、需筆試方式申請我方駕照，惟兩岸間對短期入境者尚無駕照使用之互惠，本次兩岸服貿協議雖未將駕照議題納入協商範圍，但行政院陸委會已循兩岸協商機制洽請海基會查告陸方臨時駕駛證之相關規定及實務執行情形，交通部將依平等互惠原則積極研議大陸短期入境者在臺可行之駕照互惠使用辦法。
交通部表示，對於業者所憂心面對之競爭，將會持續輔導該產業發展，對業者進行宣導溝通、說明，並在公路總局下設立單一窗口，針對業者所提問題專人迅予回應，以建立良好溝通管道，減輕業者之疑慮。

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102年度市售寵物食品抽驗結果均符合國際規範 -------------------------------------------------------------

     農委會去 (102) 年度抽驗 200 件市售寵物食品，包括犬用食品 110 件及貓用食品 90 件， 檢驗結果均符合國際規範，且包裝標示亦符合「商品標示法」相關規定，檢測項目有黃麴毒素、 T-2 毒素、 F-2 毒素、嘔吐毒素（ DON ）、伏馬毒素（ Fumonisin ）、三聚氰胺、重金屬及沙門氏桿菌等 ( 詳細檢測結果請參閱附件檔案 ) 。

 監控市售寵物食品安全以確保寵物健康與飼主權益

　　為落實維護寵物之健康與寵物飼主之權益，農委會自 99 年度起，即 以年度計畫方式，補助相關單位至各通路購買犬貓食品，依風險程度高低進行前開項目檢測，相關檢測結果均已發布於農委會「農產品檢驗專區」網站供各界參考。

　　農委會透過寵物食品抽驗監督，期能有效穩定寵物食品營養成分，以防範寵物食品原料摻雜有害物質、建立業者自家品管能力及風險管理、提升寵物食品之品質與衛生安全。如有不合格產品，現階段將依據「消費者保護法」第 36 條規定，要求廠商下架回收；若涉包裝標示相關問題，則依「商品標示法」，送請經濟部協助處理。

 於動物保護法增訂寵物食品規範加強管理

　　農委會表示，前行政院消費者保護委員會於 98 年 2 月 16 日指定該會為「寵物及相關產品」中央目的事業主管機關 ，為維護寵物健康與確保飼主權益，該會 積極蒐集相關資料，審視國內外各相關法令，業 於「動物保護法」增訂寵物食品管理授權法源，經行政院院會通過，目前正於立法院審議中。

　　農委會強調， 在「動物保護法」修正通過前，經營寵物食品業者現階段應遵循「消費者保護法」之規定，確保及維護所經營產品之衛生安全及品質，並應依「商品標示法」規定標示，以保障寵物之健康及飼主之權益；至於飼主為寵物選購寵物食品時，應選購包裝完整且標示及來源清楚的產品，拆封後應妥善保存並應儘速使用完畢，以維護寵物的健康。
　　農委會呼籲，寵物如發生疑似因食品造成健康問題，飼主宜立即停止餵飼該產品，並儘速送往獸醫院診斷，以利後續追究原因及釐清責任。 

為穩定國內豬隻供需，農委會公告自3月25日起執行限制採購措施 -------------------------------------------------------------------

    農委會為穩定國內豬價，並為優先供應國人生鮮肉品消費之所需，該會依「畜牧法」第 23 條第 1 項第 5 款及第 2 項規定公告，自 3 月 25 日起至 4 月 4 日止，限制各相關承銷人於臺灣地區肉品市場內的豬隻採購總量，未依規定辦理者，將依同法第 39 條第 1 項第 5 款規定，處新臺幣 3 萬元以上 15 萬元以下罰鍰，請相關業者確實遵照辦理。

 農委會說明，依據「畜牧法」第 23 條第 1 項第 5 款及第 2 項規定：為穩定家畜、家禽產銷，中央主管機關得指定家畜、家禽種類，辦理相關調節措施，並應公告之。由於近期豬價仍有相當程度波動，為穩定豬隻產銷及國人民生消費物價，該會爰依前開規定，公告各相關承銷人於肉品市場採購豬隻之頭數上限，其上限數量係依承銷人於 3 月份合理交易期間之採購數量，並考量其經營型態及其所報庫存情形研訂。另為利後續查核，該公告並責令該等業者須在實施期間，按日申報豬隻採購來源、數量及屠宰頭數等資料，該會可依畜牧法第 31 條規定，進行實地查核時作為數量勾稽之參據。
       
 農委會表示，本次公告之措施如於實施期間，國內豬隻供銷情形回復正常，將即時公告廢止，但實施屆滿後，仍未能回復正常時，該會將繼續執行下一階段限購措施，直至供需穩定為止。為儘速恢復國內豬隻供應及市場交易秩序，該會再次呼籲相關業者確實配合政府的相關調節措施。
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新的起始點 原住民族委員會 -----------------------------------------------

          「原住民族委員會組織法」經行政院核定自103年3月26日施行，【原住民族委員會】於同日揭牌成立，相關法令（法律、命令與行政規則）涉及原機關行政院原住民族委員會之權限業務未及配合修正者，自同日起由新機關承接辦理。
         站在這個新的起始點，原民會的職責主要是統合原住民族政策、辦理原住民族業務，以保障原住民族權益。「原住民族委員會揭牌暨布達典禮」先由年歲七十幾歲的排灣族祭師進行祈福儀式，再由文化園區表演阿美族歌舞，慶賀原民會邁向新的旅程；布達儀式由林政則政務委員代表行政院宣讀任命令，任命原住民族委員會主任委員為林江義Mayaw．Dongi ；由林政委與林主委2人共同主持揭牌儀式，與原住民籍立法委員高金素梅、廖國棟、簡東明、孔文吉、鄭天財Sra．Kacaw（以發言順序排列）及行政院新莊聯合辦公大樓機關代表共同見證下，正式宣告【原住民族委員會】成立。
         原住民族委員會主任委員林江義Mayaw．Dongi 宣示，原民會將積極推動三大工作分別是：第一、完成原住民族權益重大法案，包括原住民族自治法、原住民族土地及海域法的立法工作；第二、強化原住民族在台灣的主體性，傳承與發展原住民族教育、文化、語言，推動原住民社會福利與工作權保障，推動原住民族經濟產業與完成民族傳統智慧創作保護之相關子法；第三、全力維護原住民族土地權益，不容原住民族土地流失與破壞，實踐原民會對原住民鄉親的承諾。
         原民會相關作用法規（法律、命令）的修正，依行政院組織改造推動小組規劃的期程，業於103年2月中陳報行政院在案；後續原民會將配合行政院組織改造，有關作用法規俟行政院各部會組織改造全部完成，再行統籌作業的規劃辦理。目前相關作用法規（法律、命令）雖仍為原機關名稱，但相關權限業務由新機關【原住民族委員會】承接辦理，服務原住民鄉親之精神與職責不變！

原住民族委員會揭牌，原民會：在前人成果上展望未來 -------------------------------------------------------------

          原住民族委員會26日正式揭牌，行政院指派林政則政務委員到場主持布達儀式，該會特別邀請原住民立法委員、各院代表、行政院新莊聯合辦公大樓進駐機關首長參與揭牌暨布達典禮。行政院林政則政務委員代表行政院期許原民會能成為中央原住民族政策的領航員外，更表示：「行政院設置以原住民族政策溝通統合為主要機能的原住民族委員會，正是要呼應憲法、以及原住民族基本法等法律制度中，對於原住民族的權利保障措施。」
        原民會揭牌典禮，由該會所屬文化園區管理局邀請排灣族傳統祭師以排灣族傳統祈福儀式開場，更由該局所屬專業舞蹈團隊演出原住民族傳統歌舞，為典禮現場帶來原住民族專屬的熱力與活力。
        行政院林政則政務委員代表江院長致詞時表示，原民會將來要主管全國原住民族事務相關政策及法規之規劃、協調事項，中央各機關規劃涉及原住民族事務之政策時，都必須要與原民會先行諮商協調。相信由原住民族各族代表所組成的原住民族委員會，在中央原住民族政策規劃協調的過程中，一定可以確保政府的原住民族政策，一方面符合原住民族各族的需求與意願，另一方面更能兼具理想與務實性。
        原民會主任委員林江義代表該會致謝詞時，以感性的口吻表示，「站在前人努力的成果之上展望未來，不能不感謝過去全體工作同仁的努力成果。」回想思索推動原民會的成立過程，是經過許多人的努力，甚至堆疊許多人的汗水與淚水。從原住民族運動的遊行抗爭，到原住民族民意代表在立法院，以關鍵少數人的力量進行遊說、折衝與協調，才能在85 年12 月10 日成立。
        林主委特別強調，「從預算2億5千萬元、員額61人、編制4處3室，如今預算70億元、員額195人、編制6處4室1任務編組。增加的，看似是預算、員額與編制，實際上增加的是內心的責任與肩頭上的使命！」林主委期許該會在組改後，能夠充分強化專業知能，提供各部會更專業的政策統合分析服務，使各項原住民族政策的規劃與執行，都能更符合族人的需求與期望。
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輸入食品邊境查驗流程及102年度查驗成果 --------------------------------------------------------------------------------------------

隨著進口食品種類日益多樣化，民眾逐漸依賴進口食品，衛生福利部食品藥物管理署(簡稱食藥署)在基隆港、桃園機場、台中港及高雄港設有辦事處，辦理所有輸入食品之邊境查驗，基隆港辦事處受理之食品報驗量為全國最大，桃園機場辦事處為全國最大生鮮食品主要輸入港埠(詳如圖一)。

 

食藥署受理廠商之輸入食品報驗申請後，經由邊境自動化管理資訊系統核判產品風險程度，可分為一般抽中批、加強抽中批及逐批查驗，抽中批者經書面審查、臨場查核及抽樣檢驗等查驗程序結果符合規定，始能進口 (查驗流程如附件)。食藥署102年度邊境食品查驗成果，共計查驗51萬4,710批食品及相關產品，查驗結果不符規定計3,972批，不合格率0.77%(詳如表一)，其中檢驗不符合規定共557批，佔抽樣檢驗批數之1.45%，主要不合格之產品類別依序為生鮮冷藏冷凍水果、蔬菜及茶類產品，其主要不合格原因為農藥殘留不符合規定(詳如表二) ，不合格產品均辦理退運或銷毀，未進入至國內市場販售。

 

依據食品安全衛生管理法第30條，輸入經衛生福利部公告的食品、食品添加物、食品器具、食品容器，應向食藥署申請查驗並申報產品有關資訊。針對邊境通關查驗不合格的食品，均應依規定辦理退運或銷毀，同時，依照輸入食品及相關產品查驗辦法規定，提高產品的抽驗機率，最高可提高至100%抽驗；並同時責令食品業者實施自主管理，確保食品衛生安全。

103年1月份市售及包裝場農產品殘留農藥監測檢驗結果 ------------------------------------------------------------------------------------

    為維護民眾食用農產品的安全，衛生福利部食品藥物管理署(簡稱食藥署)與衛生局聯合分工，執行103年度市售及包裝場農產品殘留農藥監測計畫。1月份共計檢驗農產品147件，結果有136件符合規定（合格率92.5%），有11件蔬菜與規定不符。不合格農產品已立即通知衛生局追查來源，依法進行後續處理，檢出情形及抽驗地點詳如附表。

    食藥署訂定食品中「農藥殘留容許量標準」是行政上之管制點，並不是會造成健康危害之臨界點。對於不合格農產品，抽驗廠商拒不提供或提供資料不實者，可依違反食品安全衛生管理法第47條之規定，處以新臺幣3萬元以上300萬元以下罰鍰外，該農產品應予沒入銷毀。食品安全首重源頭把關，於市面抽驗產品屬於終端之監測。為維護民眾食的安全，請農友於栽種蔬菜水果施用農藥時，應依行政院農業委員會推薦的方式使用農藥。食藥署建議民眾在選購蔬菜水果時，最好選擇具有良好信譽之商家，或具CAS、產銷履歷、吉園圃等標章者，以確保攝食農產品的安全。蔬菜清洗時，建議先以清水沖洗蔬菜根部，將根部摘除，再以水浸泡10至20分鐘，之後再沖洗二至三遍；水果則以水沖洗後，再去皮食用；至於花草茶飲料，則建議將 第1泡茶水倒掉，均有助於去除殘留農藥。民眾如欲選購CAS、產銷履歷、吉園圃農產品，可自行進入財團法人台灣優良農產品發展協會http://www.cas.org.tw/index2.asp之『CAS廠商及產品查詢』區、行政院農業委員會農產品安全追溯資訊網http://taft.coa.gov.tw/之『履歷商品購買資訊』，或農糧署吉園圃安全蔬果資訊網http://agrapp.coa.gov.tw/GAP/JSP/index_1.jsp之『安全蔬果那裡買』，取得相關資訊做為參考。
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提升油品管理 加強使用宣導 共同維護行車品質 -----------------------------------------------------------------

   生質柴油為國際間積極推動並且廣泛使用的潔淨燃料之一。我國經由區域性示範計畫推動，確認示範期間供油及車輛等各環節使用無虞後，採循序漸進模式，由97年全面實施B1(添加1%之生質柴油)，提升為99年全面實施B2車用柴油。目前全球已有40個以上的國家或地區推廣生質柴油的使用，以歐盟及美國為最積極的地區，而地理位置與我國相近之國家如馬來西亞(實施B5)、印尼(實施B10)、泰國(實施B5)及菲律賓(實施B2)也持續地推廣中。另經我國駐外單位調查東南亞國家實施生質柴油情形，並無發現濾網或濾芯堵塞之重大客訴事件發生。

能源局表示，確保油品品質為能源局所轄能源業務中的重點工作項目之一，也是油品供應鏈環節中各廠商業者必須共同維護的責任。對於加油站業者及使用者提出B2車用柴油使用疑慮，能源局 非常重視各界意見，已積極的透過加強供應鏈油品管理、強化正確使用車用柴油宣導，結合供油公司、加油站業者及車輛業者等，共同維護用油品質與行車安全。

在車輛使用方面，世界燃料協會(WFFA)、引擎製造協會(EMA)及國外車商對於使用油品符合車用柴油(B5)規範，提供保固承諾。而國內車廠對於柴油符合歐盟標準(CNS參照歐盟)，亦提供B5以下油品的車輛使用保固。另外，在日系車輛方面可適用B5以下柴油；歐系車輛可適用B7以下柴油。就部分車廠保養手冊之說明，對於車用柴油，僅要求須符合EN 590(添加7%以下之生質柴油)，依保養手冊之建議落實保養作業，保養週期不需調整，顯示油品品質及車輛保養管理之重要性。

在加強供應鏈油品管理方面，除已邀集各領域專家學者、油品供應廠商、車輛使用等各界代表，組成技術專家小組進行分析研究，於102年12月30日完成研究報告，並提出主要結論與建議如下：

一、B2供應鏈油槽管理作業及超低硫柴油(含硫量10ppm)導入，可能為102年起客訴事件發生頻率偏高原因。

二、供油中心應落實管理作業，並輔導所屬加油站落實自主管理。

三、車輛車主須依車廠保養手冊進行保養維修，並強制落實油箱/油濾檢查與更換，建立車輛保養履歷等。

目前能源局正進一步依據技術專家小組研究結論，對於車用柴油提升品質擬定並執行加強辦理事項如下 ：

一、客訴事件處理：要求供油公司建立客訴事件處理作業流程，並提供輔導所屬加油站處理相關客訴案件。

二、建立管理機制：要求供油公司建置生產履歷、自主管理SOP並對所屬加油站提供技術及管理改善協助。

三、委託專業機構進行稽核，以落實供油公司與加油站間管理作為之有效性。

四、輔導加油站進行油槽清洗與測/排水、濾芯更換、濾網清理等改善及管理措施。

五、對於不可歸責於加油站及車輛使用者事由，正研擬透過保險或補助方式由石油基金支應相關損失。

能源局進一步說明，對於疑似使用車用柴油有關之客訴事件，根據台灣中油公司提供之統計資料，自102年10月起已有逐漸減少趨勢。由此資料顯示，製程與供應鏈有效管理，應是提升車用柴油品質之關鍵。因 此，為保障消費者用油品質，能源局亦正研擬「車用柴油加油機濾芯補助作業要點」，輔導加油站業者更換10 μm濾芯的可行性及研議不可歸責於加油站及車輛使用者事由，可由供油公司透過保險機制支應相關損失。

能源局指出，在強化正確使用車用柴油宣導方面，已將柴油車輛保養與維護建議資訊，放置於「車用柴油全面添加2%生質柴油」網站，持續透過網路宣導柴油車輛正確之保養維護方法。除此之外，柴油車輛用戶亦可參考供油公司所呼籲的相關配合事項：

一、加油後應蓋緊加油蓋，降低油品與空氣及水分接觸機會。

二、若車輛長時間未行駛，建議於行駛前請保養廠檢視及清潔油箱、濾網等機件。

三、大型車輛請定期清洗油箱，避免積存水分及雜質。

四、若有加速不順暢或引擎熄火情形，先行檢查看濾網是否堵塞，若有堵塞應立即清除。

能源局最後說明，油品品質的維護與落 實是持續性的工作，更需油品供應鏈與車輛使用者積極投入，才能讓消費者安心使用。若車輛疑因B2車用柴油造成故障，可依循供油公司之油品銷售客服機制儘速反映通知供油公司之專線電話(台灣中油公司：1912或台塑化公司：0800-060-088)或本局諮詢專線(0919-536-965)，將由上述供油公司或本局團隊提供專業協助，而客訴者應保留樣本，並提供完整保養履歷以供判斷問題之原因。

今年的全球採購夥伴大會貿易局擴大舉辦 為廠商拼出口擴網路----------------------------------------------------------------------------

   經濟部國際貿易局為掌握今年全球景氣復甦契機，本(103)年度續委託外貿協會於3月27日(星期四)假南港展覽館盛大舉辦「2014年全球採購夥伴大會」。本屆採購大會共計邀請到來自63個國家、630位買主來台採購，創下歷年買主數最高。同時為配合推動加入RCEP及TPP區域整合策略，全力加強洽邀東協10國及美、澳、紐等國買主。
據貿易局表示，此次東協市場總計邀得128位買主，較去年(81家)成長58%，包括促成緬甸工商總會代表組成32人買主團來台採購及洽談合作，寮國商工總會亦籌組6人買主團來台；另外也加強洽邀美國、加拿大、新加坡及紐西蘭買主，紐西蘭一舉邀得8名買主(去年0家)、新加坡15家來台，期望藉此協助廠商爭取台紐、台星簽署經濟夥伴協定後所帶來的新商機。
為協助我國業者爭取全球市場商機，全球採購夥伴 大會已連續辦理5屆，每年均創造超過40億美元的商機。以去(102)年為例，尼加拉瓜最大照明商Tecno Lite集團參與一對一洽談會，成交金額達百萬美元；三度參加採購大會的大陸商華為集團更設立亞太採購部門，並對台灣的新產品及新技術持續關注採購，今年也繼續參與全球採購夥伴大會。另近幾年透過大會辦理的國際媒合與推廣，台灣供應商的品質與網絡亦獲得許多正面回饋，如神通資訊科技、東華影像、橙的電子皆表示能有機會一次接觸到多國市場買主實屬難得，也確實能有效推廣產品、幫助企業擴張行銷網路，提振出口。
今年全球採購夥伴大會的另一特色是重量級買主為歷年最多，包含美國知名連鎖超市Wal-Mart、中國大陸華為集團、日本知名衛浴品牌TOTO集團、加拿大最大電子零組件通路商Future Electronics、日本馬自達汽車（Mazda Motor）、義大利知名自行車大廠Campagnolo、法國一階汽車零配件大廠Faurecia、中國大陸B2C市場最大的3C網購平台-北京京東世紀貿易有限公司、全球最大化學品供應商PPG集團、歐洲第3大DIY連鎖賣場Leroy Merlin、美國最大的零售連鎖書店Barnes & Noble、薩爾瓦多最大電力公司DELSUR、越南最大ICT集團CMC等，預計吸引台灣近2,000家業者進行逾萬場次的洽談會，因此今年商機可望上看50億美元以上。
   此外，看準穆斯林市場的蓬勃發展，今年再度辦理「台灣清真食品暨用品體驗活動」(HALAL TAIWAN- Savoring Halal, Experiencing Taiwan)共有23家 (較去年成長53%)，提供超過70項產品供現場穆斯林買主及國內廠商試吃及體驗。而採購大會另一大亮點－「視訊採購洽談區」則將安排21個國家的80位買主，與台灣半導體照明、合升精密機械、倫飛電腦、味榮食品工業、大漢酵素生物科技等240家我國業者，進行320場次的視訊洽談。本次採購大會不論是來自歐美國家、新興市場或鄰近的亞洲國家買主，都具有雄厚的採購實力，規模也較去年更為盛大，可望藉由本次活動，帶動上半年台灣的出口。

【中國電商市場研究系列報導】行動上網用戶行為研究(1/3)：大陸低頭族 「三高」最多-------------------------------------------------

   跟據最新研究報告指出，中國大陸使用手機上網的用戶，出現「高學歷」、「高專業」與「高收入」的「三高體質」。

中國大陸手機上網比例逐年提高，各地蔓延「低頭族」的風潮，其中使用手機上網用戶的男女比例逐漸均衡，以2012年而言，男性比例為56.6%，女性比例為43.4%。另外，使用手機上網的族群以18至35歲的青壯年為大宗，占比達到73.3%；其次為中年以上用戶（40歲以上），占比為13.0%。

以男性而言，25至30歲的男性是使用手機上網最多的族群，達到3成以上(31.5%)、其次為18至24歲，共佔21.3%的比例、第3多的族群則是31至35歲，以20.5%的比例略少於前一個族群；前3名合計達到約7成3的手機上網人比例(73.3%)。

以女性而言，使用手機上網最多的族群是18至24歲，達到32.1% ；其次為25至30歲，佔27.6%；第3名則為31至35歲，佔15.1%；前3名合計達到約7成5的手機上網人比例(74.8%)，與男性比例差距不大。

巴西連鎖店業2012年營業額達530億美元，較2011年成長16.2%-------------------------------------------------------------------------------

   巴西連鎖店業同業公會(ABF)日前公布統計資料顯示，該產業去(2013)年營業額達1,155億8,200萬巴幣(以巴西Conjuntura Economica雜誌2013年1美元兌換2.16巴幣之年平均商業匯率計算，約折合535億1018萬美元)，較2012年成長11.89%，巴西民眾所得提升、銀行貸款利率降低及手續簡化，連鎖店數因而增加被視為巴西連鎖店業營業額成長之主因。2013年，巴西連鎖店品牌達2,703個，較2012年增加277個，店家數達11萬4,409間，較2012年增加9,866間。僱用的員工人數共計102萬9,681名。

    在巴西連鎖店業所涵蓋的11種行業中，體育、衛生、美容暨休閒業2013年營業額成長率最高，達23.9%，旅館暨觀業以21.9%居次，而鞋暨個人用品業以17.1%排名第三(詳見表一)。在連鎖店的品牌數量方面，清潔及維修業成長率最高，達18.7%，體育、衛生、美容暨休閒業以16.8%居次，排名第三為通訊、資訊暨電器品業，成長率15.7%(詳見表二)。在連鎖店店家數目方面，汽車業成長率最高，達27.3%，飲食業以25%居次，清潔及維修業以21.6%排名第三
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金管會宣布開放投資人先賣後買現股當日沖銷交易 --------------------------------------------------------------------------------

為衡平先買後賣現股當日沖銷交易機制，增加投資人交易策略運用，金管會宣布推動開放投資人先賣後買現股當日沖銷交易措施。
一、開放標的範圍：
開放臺灣50指數、臺灣中型100指數及富櫃50指數成分股共200檔成分股。
二、重要配套措施：
(一)證券商應建立風險控管機制，於接受投資人委託賣出應先確認是否有足夠券源，以因應投資人於盤中賣出後未買進之交割風險。
(二)投資人當日未買回之處理：
１、證券商應提醒投資人於當日盤後定價交易買入，或辦理應付現股當沖交易交割之借券。
２、證券商應積極尋求券源提供交割，並於第二營業日以證券商名義強制買回，以因應還券。
三、實施期程：本案相關法規及金管會周邊單位電腦 系統程式修正，預計3個月內完成，爰訂於103年6月30日實施。另各證券商實際可開辦業務時間，將因其電腦系統修改進度而異。
四、預計效益：自103年1月6日實施先買後賣現股當日沖銷交易以來，集中交易市場及櫃檯買賣市場成交量已有明顯增加，且證券商申報違約金額減少，此開放不僅可衡平先買後賣現股當日沖銷之交易制度，另可增加投資人交易策略之運用，使證券交易機制更完備，吸引更多參與者加入資本市場，提升台股動能。

金融監督管理委員會證券期貨局每日新聞（3月25日）----------------------------------------------------------------------------------------------

壹、公開發行公司等動態
一、預計3月26日生效。
二、停止公開發行案件：無。
三、板信商業銀行股份有限公司（公開發行公司，證券代號5862）申報以現金增資發行普通股150,000,000股，總額新臺幣1,500,000,000元乙案，因該公司所提出之申報書件不完備，於103年3月25日自行完成補正，並將副本抄送相關單位，金融監督管理委員會依「發行人募集與發行有價證券處理準則」第12條第2項規定，自其完成補正日重新起算申報生效日，如無重大異常，預計屆滿12個營業日申報生效。

貳、核准中國信託投信申請募集「中國信託多元入息平衡證券投資信託基金」案
金融監督管理委員會於本（25）日核准中國信託證券投資信託股份有限公司申請募集開放式「中國信託多元入息平衡證券投資信託基金」，總面額新臺幣10 0億元，基金保管機構由彰化商業銀行擔任。本基金應於核准後6個月內開始募集，30天內募集最低成立金額3億元。
該基金主要投資於國內外之有價證券。原則上，該基金自成立日起6個月後，投資於股票、債券、基金、不動產證券化商品等之總金額應達基金淨資產價值之70%以上，且外國有價證券之總額，不低於本基金淨資產價值之60%，國內外股票之總額，不得高於本基金淨資產價值之90%且不得低於10%，投資於高股息股票應占所投資股票總額之60%以上。所謂「高股息股票」係指股利率(股息╱股價)高於市場平均水準之股票。

參、倫元證券投資顧問股份有限公司及其業務人員違規處分
一、裁罰時間：103年3月25日
二、受裁罰之對象：倫元證券投資顧問股份有限公司及其業務人員蔡○○。
三、裁罰之法令依據：證券投資信託及顧問法第102條、第104條、第117條、證券投資顧問事業管理規則第11條第1項、第13條第2項第11款、第14條第1項第11款、證券投資顧問事業負責人與業務人員管理規則第15條第2項第11款及第16條第1項第11款。
四、違反事實理由：倫元證券投資顧問股份有限公司業務人員蔡○○對初次上櫃股票公司研究報告內容核有未周、發送予會員之簡訊及傳真稿未具合理分析基礎及根據、於廣播電台從事證券投資分析活動對所推介個別股票之相關報導與澄清訊息未予深究而逕為推介，違反證券投資 顧問事業 相關管理法令規定。
裁罰結果：依證券投資信託及顧問法第102條規定，處倫元證券投資顧問股份有限公司糾正，及依同法第104條規定命令倫元證券投資顧問股份有限公司停止業務人員蔡○○1個月業務之執行。
 

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什麼是職能(Competency) ------------------------------
O 
Competence是能力的意思，相較於Competency時，係指能力的資格或要件。
O   依據「冰山模型」「職能」，指「個人潛藏的特質，    這些特質與個人的績效表現有因果關係，
且可經由一定的標準加以衡量。」
O   「潛藏的特質」(Underlying characteristic) 指一個人的個性，這些個性可預測出，個人在很多狀況或不同工作中表現出來的行為；「有因果關係」(Casually related)意指能預測或造成『績效結果的能』；「衡量標準」(Criterion-referenced) 意指職能可預測出『一個人工作績效的好與壞』，而工作績效是『根據設定的標準加以衡量的』。

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【報名課程-注意事項】
◎招收對象： (1)國內事業單位、訓練機構及勞工團體執行訓練工作之承辦人員及主管人員。
                         (2)對TTQS專業有興趣的學生或社會一班人士。
◎招收人數：每班以35人為限，每班同單位人數不得超過10人。
◎評分標準：（１）出席率達90% (２）課程結束前完成演練評估作業（３）筆試
☆綜合成績達70分以上，並於課後兩週內繳交心得報告，由彙整控管單位頒發結業合格證書
☆綜合成績未達70分以上，並於課後兩週內繳交心得報告，由分區服務中心頒發參訓證明
◎聯絡方式：(03)5735521分機3169楊先生；Email：yfyang@tcfst.org.tw
◎課程網址：http://ttqs.evta.gov.tw/
◎報名方式：採網路報名http://ttqs.evta.gov.tw/，請上網選擇課程後進行線上報名

◎執行單位：財團法人自強工業科學基金會(TTQS桃竹苗區服務中心)
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感謝顧問長久以來對本會及創業諮詢服務的支持與付出---------------------------------

最近本會執行經濟部中小企業處計畫有一場重要的網路活動─「創業點子星光大道」，這場活動宗旨為，希望透過創業點子的募集以及活動機制的設計，幫助創業者導入創業輔導資源，成功將構想具體實現，並結合11月「GEW」，將台灣的創業能量打響國際！
點子星光大道將參賽者分為欲創業組及已創業組，獎品豐厚，此外發表創業點子之餘，已創業組前三名更有機會可能獲得創投資金挹注的機會，這 對創業者是不只有廣宣的效用，更有機會可以得到一筆創業資金。
因此以下有三件事，還要麻煩請顧問您大力幫幫忙！

第一、鼓勵您正(曾)輔導的廠商踴躍投稿、並在本活動FB粉絲專頁按讚。
第二、附件是本活動之EDM，也麻煩請您協助廣宣發送。
第三、最後也最重要的是，請顧問在活動期間不定期拜訪本活動粉絲專頁，針對所有參賽者投稿稿件給予您最專業的建議喔！

   如顧問需要本活動banner(可置於網站、部落格)，或其他問題需求者，都歡迎與我們聯絡，期望藉助大家的力量一起打響這個活動！
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    活動Facebook粉絲頁：http://www.facebook.com/StartUpTaiwan
    GEW-Chinese Taipei官方網站：http://www.gew.org.tw/
  活動聯絡人：青創總會 吳其倩專員 (02)2332-8558分機218，218@careernet.org.tw
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日月潭纜車營運至今已突破100萬人次，如此受歡迎的觀光景點，卻無法解決交通上的問題，又可免長途開車的疲累，更可以盡情欣賞美麗的湖光景色，本公司自5/22起將推出日月潭彩繪巴士等最超值的相關旅遊商品【2人成行天天出發】，提供消費者選擇，更能體會南投的觀光資源，提升國民旅遊的觀光產業。
東元旅行社-日月潭彩繪巴士之行程*******************************************
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日月潭湖光山色二日
【行程內容】

自由活動
06：45台北火車站東三門集合。07：00搭乘豪華巴士，準時出發，沿途欣 賞 國道風光。
桃園出發：07：30，長榮航空大樓前集合（桃園縣蘆竹鄉新南路一段376號）
新竹出發：08：10，新竹交流道(中山高)之光復路中國石油集合出發
台中出發：09：10，統聯客運中港轉運站（台中市西屯區台中港路三段87號）
烏日高鐵出發：09：40，烏日高鐵5號(大客車停靠站)出口
11：00 抵達日月潭，飯店check in時間為下午15：00，可先將行李放置櫃檯；隨後自費享用午餐。餐後建議可以前往水社大山自然步道，步道兩側林木蓊鬱、鳥類生態豐富，享受"有氧芬多精"感受大自然洗禮。
18：00自費享用晚餐。
19：30晚上可悠閒的仰望星空，滿天星斗，觀賞夜景...    
07：00晨喚，享用飯店自助中西式早餐。
日月潭的美，需要靜靜欣賞，與知心伴侶倘佯在日月潭的湖光水色浪漫一下。
12：00您可先行將行李寄放於飯店，並自行享用午餐。
13：30您自行前往日月潭週邊的步道，輕鬆漫步感受親近水岸的自然野趣，亦可前往碼頭划
船、搭艇遊湖，尤其潭之景象萬千，每當曉風夕輝，駁霧煙雨，恍惚置身幻境。
16：00飯店門口集合搭乘豪華巴士，帶著興奮的心情，踩著夕陽餘暉，一路順風返回溫暖的家。
※表列交通車資。
※日月潭地區飯店住宿一晚(含早餐) 。
※200萬履約責任險暨3萬醫療險。 ※每日旅館客房清理及行李小費。

※純係私人之消費：如飲料酒類、洗衣、電話、電報及私人交通費。

住宿飯店 房型 平日/人(週日~週五) 假日/人(週六)
日月潭大淶閣 雙人房 3390 4590
三人房 3190 3990
四人房 2990 3590
小孩不佔床 1200 1400
嬰兒 200
備註：
※嬰兒：為0-2歲之幼兒 / 小孩不佔床：為2-6歲未滿110公分之小朋友 / 成人為12歲
(含)以上
※小孩不佔床僅含車資、保險
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九族+日月潭纜車一日遊
【行程內容】
第一天
06：45台北火車站東三門集合。07：00搭乘豪華巴士，準時出發，沿途欣賞國道風光。
桃園出發：07：30，長榮航空大樓前集合（桃園縣蘆竹鄉新南路一段376 號）
新竹出發：08：10，新竹交流道(中山高)之光復路中國石油集合出發
台中出發：09：10，統聯客運中港轉運站（台中市西屯區台中港路三段87號）
烏日高鐵出發：09：40，烏日高鐵5號(大客車停靠站)出口
11：00
抵達日月潭大淶閣飯店，步行至【水社碼頭】搭乘遊艇前往【日月潭纜車站】撘乘全台最新之纜車前往九族文化村。帶您一口氣遊遍日月潭的湖光山色。搭乘日月潭纜車除了省時方便之外，還可從不同的角度俯瞰日月潭的美，帶您看見您從未欣賞過的日月潭景致，享受居高臨下的視覺饗宴！
【九族文化村】以豐富多元、不斷推陳出新的設施與內容，吸引了眾多的遊客入園遊玩，這樣一個多元歡樂的主題樂園，園內的各項設施，能夠滿足不同類型的遊客，適合全家大小一起出遊，更讓九族文化村成為一個 值得一玩再玩的好地方。而每天二至三場的娜魯灣劇場「原住民歌舞表演」、最新的九族廣場「祭典會所」的祭典演出，更是九族遊客必遊，絕不能錯過的精彩演出，此外文化村內還規劃了許多原住民同胞生動、真實
的傳統技藝表演，像傳統木雕、陶壺製作、月桃草編、手工織布、琉璃珠製作。
15：30 日月潭纜車站集合搭乘巴士返回台北。
(因路況及人潮排隊問題較難掌握，故當日抵達時間會依行車時間調整，造成不便 請多見諒)                   

※表列交通車資。
※水社碼頭至日月潭纜車站單程遊艇券。
※九族文化村+日月潭纜車門票。
※200萬履約責任險暨3萬醫療險。 ※每日旅館客房清理及行李小費。
※表上未表明之各項開支，自選建議行程交通及應付費用。
※純係私人之消費：如飲料酒類、洗衣、電話、電報及私人交通費。

費用說明 平日/人(週一~週五) 假日/人(週六.日)
成人費用 1290 1390
小孩費用 1290 1390
嬰兒 200
備註：
※嬰兒：為0-2歲之幼兒 / 小孩：為2-6歲未滿110公分之小朋友
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異國風情清境假期二日
【行程內容】
第一天
06：45台北火車站東三門集合。07：00搭乘豪華巴士，準時出發，沿途欣賞國道風光。
桃園出發：07：30，長榮航空大樓前集合（桃園縣蘆竹鄉新南路一段376
號）
新竹出發：08：10，新竹交流道(中山高)之光復路中國石油集合出發
台中出發：09：10，統聯客運中港轉運站（台中市西屯區台中港路三段87號）
烏日高鐵出發：09：40，烏日高鐵5號(大客車停靠站)出口
10：30 專車抵達埔里轉搭接駁車前往清境農場。
11：30抵達清境農場，將旅客送達各民宿(check in時間為下午15：00，可將行李先放置櫃檯，請自行享用午餐)
15：00民宿辦理check in手續。
18：00飯店享用美味晚餐。
19：30晚上可悠閒的園區內仰望星空，滿天星斗，觀賞夜景，享星空咖啡。                                   

晚餐：飯店晚餐
住宿：清境地區民宿
第二天
07：00晨喚，享用飯店自助中西式早餐。(餐後辦理退房手續)
08：20民宿集合搭乘接駁車，前進【清境農場】，站在青青草原上，居高遠眺群山，將塵世
暄囂踩在腳下，呼吸自然芬多精，追逐群羊，吹著涼涼的風，盈著滿滿的幸福，可自費在最
高海拔的STARBUCKS啜飲一杯香濃的咖啡，空氣中滿溢著自在悠
閒的氣味。
12：30自行前往國民賓館候車。
13：00搭乘接駁專車前往台一生態農場。
14：00抵達台一生態農場，園區內花香四溢、青春洋溢、花樣年華的清新氣息，看見人生的青春充滿色彩，農場風景秀麗，核心面積佔地13公頃、視野面積數千公頃，農場精心規劃特色主題如：花神廟、雨林風情館、悅鳥園、蝶舞館、綠雕公園、綠茵廣場、花
卉迷宮等 ，一起來探索這塊美麗的世外桃花源！
16：30台一生態農場門口集合搭乘豪華巴士，帶著興奮的心情，踩著夕陽餘暉，一路順風返回溫暖的家。
(因路況及人潮排隊問題較難掌握，故當日抵達時間會依行車時間調整，造成不便 請多見諒)   

※表列交通車資。
※表列餐食、行程及門票費用。
※飯店住宿乙晚。
※200萬履約責任險暨3萬醫療險。 ※每日旅館客房清理及行李小費。

※純係私人之消費：如飲料酒類、洗衣、電話、電報及私人交通費。

住宿飯店 房型 平日/人(週一~週五) 假日/人(週六)
清境雲海渡假山莊 雙人房 2690 3590
三人房 2490 3190
四人房 2290 2990
清境瑞典渡假山莊 雙人房 2890 3690
三人房 2590 3290
四人房 2590 3090
西雅圖山莊-白色山城 雙人房 2690 3590
三人房 2390 3190
四人房 2290 2990
西雅圖山莊-夢幻城堡 雙人房 2990 3790
三人房 2790 3490
四人房 2590 3290
清境茲心園山莊 雙人房 3290 4390
三人房 2790 3590
四人房 2590 3290
※住宿清境茲心園可免費續住一晚(含早餐)
小孩不佔床 1200 1500
嬰兒 20 0
備註：
※嬰兒：為0-2歲之幼兒 / 小孩不佔床：為2-6歲未滿110公分之小朋友 / 成人為12歲
(含)以上
※兒童不佔床僅包含台北-清境來回車資，清境農場及合歡山之旅如現場認定小孩超過110公分，則現場將加收車資及門票費用每位400元，不便之處敬請見諒。
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漫步雲端青青草原二日
【行程內容】
第一天
06：45台北火車站東三門集合。07：00搭乘豪華巴士，準時出發，沿途欣賞國道風光。
桃園出發：07：30，長榮航空大樓前集合（桃園縣蘆竹鄉新南路一段376 號）
新竹出發：08：10，新竹交流道(中山高)之光復路中國石油集合出發
台中出發：09：10，統聯客運中港轉運站（台中市西屯區台中港路三段87號）
烏日高鐵出發：09：40，烏日高鐵5號(大客車停靠站)出口
10：30
專車抵達埔里轉搭接駁車前往清境農場。
11：30抵達清境農場，將旅客送達各民宿(check in時間為下午15：00，可將行李先放置櫃檯，請自行享用午餐)
13：00民宿集合搭接駁車：前往合歡山之旅。【合歡山】是台灣最美的角落之一，素有雪鄉之稱，一年四季裡都是風華無限；春夏賞花避暑，秋冬踏青玩雪，而台灣公路最高點--武嶺、百岳之一的石門山、松雪樓以及私房景觀 --舞蹈樹精靈…等，都是行程拜訪的重點。
17：30返回民宿辦理check in手續。
18：00飯店享用美味晚餐。
19：30晚上可悠閒的園區內仰望星空，滿天星斗，觀賞夜景，享星空咖啡。                                  

住宿：清境地區飯店
第二天
07：00晨喚，享用飯店自助中西式早餐。(餐後辦理退房手續)
08：20民宿集合搭乘接駁車，前進【清境農場】，站在青青草原上，居高遠眺群山，將塵
世暄囂踩在腳下，呼吸自然芬多精，追逐群羊，吹著涼涼的風，盈著滿滿的幸福，可自費
在最高海拔的STARBUCKS啜飲一杯香濃的咖啡，空氣中滿溢著自在悠閒的氣味。
12：30自行前往國民賓館候車。
13：00搭乘接駁專車前往台一生態農場。
14：00抵達台一生態農場，園區內花香四溢、青春洋溢、花樣年華的清新氣息，看見人生的青春充滿色彩，農場風景秀麗，核心面積佔地13公頃、視野面積數千公頃，農場精心規劃特色主題如：花神廟、雨林風情館、悅鳥園、蝶舞館、綠雕公園、綠茵廣場、花卉迷宮
等，一起來探索這塊美麗 的世外桃花源！
16：30台一生態農場門口集合搭乘豪華巴士，帶著興奮的心情，踩著夕陽餘暉，一路順風返回溫暖的家。
(因路況及人潮排隊問題較難掌握，故當日抵達時間會依行車時間調整，造成不便 請多見諒)   

※表列交通車資。
※表列餐食、行程及門票費用。
※飯店住宿乙晚。
※200萬履約責任險暨3萬醫療險。 ※每日旅館客房清理及行李小費。

※純係私人之消費：如飲料酒類、洗衣、電話、電報及私人交通費。

住宿飯店 房型 平日/人(週日~週五) 假日/人(週六)
清境雲海渡假山莊 雙人房 3190 4090
三人房 2990 3690
四人房 2790 3490
清境瑞典渡假山莊 雙人房 3390 4190
三人房 3090 3790
四人房 3090 3590
西雅圖山莊-白色山城 雙人房 3190 3990
三人房 2890 3590
四人房 2790 3390
西雅圖山莊-夢幻城堡 雙人房 3490 4290
三人房 3290 3790
四人房 3090 3590
清境茲心園山莊 雙人房 3790 4790
三人房 3290 3990
四人房 2990 3590
※住宿清境茲心園可免費續住一晚(含早餐)
小孩不佔床 1200 1500
嬰兒 200
備註：
※嬰兒：為0-2歲之幼兒 / 小孩不佔床：為2-6歲未滿110公分之小朋友 / 成人為12歲
(含)以上
※兒童不佔床僅包含台北-清境來回車資，清境農場及合歡山之旅如現場認定小孩超過110公分，則現場將加收車資及門票費用每位1100元，不便之處敬請見諒。
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